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2025.07.22 11:48
사고원인을 거의 돌아가신 승무원한테 전가 하는게.. 웃기네요..
엔진이 죽은게 아니고 일부러 죽였다.???
제일중요한게 살아있는 승무원들 있는데.. 왜 증언을 안 들려주는지.. 멈 감추는지 모르겠네요..
기장이 엔진을 껏다고 치자 왜 그지경이 되었는지 근본적인 원인은 왜 조사를 안하는건지..
철새도래지 옆에다 공항세우면 버드 스트라이크 일어날수 있다는것도 이미 알고 있었을텐데..
참나...
그리고 완벽한 동체 착륙으로 착륙할때까지 모두 무사했다..
그리고 둔턱에 박아서 사고가 발생했는데. 둔턱시공에 문제가 없었는지 설계대로 이행 했는지 이걸 따져야 된다..
결국 엔진 끄는바람에 전원공급 안되었고 그래서 랜딩기어 안나오고... 동체착륙하는바람에 사고가 났다 이런결론인데..
오류로 엔진을 끄게 만든 버드스트라이크로 인한 엔진고장이 선행인데...
차라리 새 한테 사고원인을 전가 하는게 맞는게 아닌가?? ㅎㅎㅎ
"이번 사고의 원인은 새 새끼 떄문입니다...."
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댓글 15
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해당 내용은 엔진 정밀 조사 설명회에서 나온 얘기지 사고 원인의 조사 결과를 종합한 발표가 아님
엔진 정밀 조사의 경우 국내에서 한게 아니고, 엔진을 프랑스로 보내서 정밀 조사를 했고,
엔진 정밀 조사에 미국 조사팀들과 프랑스 사고 조사당국과 유럽 항공안정청, 엔진제작사 등도 참여 했음
사고 조사위는 우리나라 조사위만으로 구성 되어 있으면 정부의 입김이 작용할 수 있겠다고 의심할만 하지만,
우리나라 조사위원들(12명)과 함께 미국 조사팀으로 NTSB 3명, 연방항공국(FAA) 1명, 보잉 6명등 총 22명이 합동조사단을 꾸려서 진행중에 있음
종합적인 공식 사고 조사 결과 발표가 남아 있고, 많은 외국 전문가들이 참여하고 있기에 정부의 입김이 작용할 가능성은 적다고 봅니다.
2025.07.23 15:05:59
이정도로 대놓고 몰아가는거보면 이미 위에서부터 지시가 내려갔겠죠. 허튼소리하지말라 인터뷰하지말라 등등.
진실을 밝히겠다고 나서는 순간 대중은 열광하겠지만 그 조직안에서는 매장당할겁니다. 그런 사회니까